Lagerprosess for valseverk

Designproblemet til valselagerlagre. Det brennende tapet av valseverkslagere er relatert til mange faktorer. Det er generelt normalt. Forbrenningstapet av vinkelkontaktlagre i typiske aluminiumsfolievalseverk er et verdensomspennende problem. Jeg personlig tror at smøring er veldig viktig, og effekten av oljetåkesmøring Litt bedre, det er også problemet med lagerinstallasjonsklaring.
I tillegg er det mange faktorer som gapet mellom akselendeplaten og lagerhuset, og belastningsendringen av den ytre ringen på lageret forårsaket av bøyesylinderen osv. Kombilagrene laget av SKF for SMS-møllen i utlandet er koniske og aksiallagre. Det er også lager ytre ringfjærbuffer og så videre.
1. Reserverullen bruker vanligvis fire-rads sylindriske små rullelagre, og dens indre ring er statisk tilpasset rullen. Etter installasjon av den koniske hylsen, er den indre ringen generelt installert, og den ytre sirkelen til rullen er finslipt med den indre ringen som referanse, fordi den ikke kan bære akselen. Aksialkraften som genereres under rulleprosessen må bæres av lagre. Generelt brukes rygg-mot-rygg dobbeltrads vinkelkontaktkulelager, side-til-ansikt dobbeltrads koniske rullelager, trykklager og firepunkts vinkelkontaktkulelager. , Innenlandske produsenter har bedre ZWZ-produkter, og utenlandske produsenter er bedre enn amerikanske jernmødre.
2. Arbeidsrullelagrene bruker vanligvis fire-rads koniske rullelagre. På grunn av sin struktur er den indre ringen og rullen i dynamisk passform. Det vil si at når valsen slipes om, fjernes lageret sammen med lagersetet, og det kan bære en viss aksel. Den aksiale kraften til noen små valseverk bæres av seg selv, og noen valseverk med større eller høyere presisjon bruker vanligvis aksialkraftlagre.