
22344-2 CS5\/VT143
Dimensjoner
| d |
220 mm |
Bar diameter |
|---|---|---|
| tΔdmp | {{0}}. 0 3 - 0,0 mm | Avviksgrenser for mellomdistansediameter |
| D |
460 mm |
Utenfor diameter |
| tΔdmp | {{0}}. 0 45 - 0,0 mm | Avviksgrenser for mellomklasse utenfor diameter |
| B |
145 mm |
Bredde |
| tΔBs | {{0}}. 0 8 - 0,0 mm | Avviksgrenser for ringbredde |
| d2 |
≈270 mm |
Skulderdiameter på indre ring |
| D1 |
≈406 mm |
Skulder\/fordypningsdiameter på ytre ring |
| b |
22,3 mm |
Bredde på smøringsspor |
| K |
12 mm |
Diameter på smørehullet |
| r1,2 |
Min.5 mm |
Avfasningsdimensjon |
|
Normal |
ISO -toleranseklasse for dimensjoner |
Abutment Dimensions
| da |
Min.240 mm |
Diameter på akselstøtten |
|---|---|---|
| da |
maks.270 mm |
Diameter på akselstøtten |
| Da |
Maks.440 mm |
Diameter på boligstøt |
| ra |
maks. 4 mm |
Filetens radius |
Beregningsdata
| SKF Performance Class |
SKF Explorer |
|
| Grunnleggende dynamisk belastningsvurdering | C |
2 844 kn |
| Grunnleggende statisk belastningsvurdering | C0 |
3 450 kn |
| Utmattelsesbelastningsgrense | Pu |
260 kn |
| Begrensende hastighet |
350 r\/min |
|
| Begrensende verdi | e |
0.3 |
| Beregningsfaktor | Y1 |
2.3 |
| Beregningsfaktor | Y2 |
3.4 |
| Beregningsfaktor | Y0 |
2.2 |
Toleranser for utkjøring
| Område for seksjonshøyde ved indre ring av samlet lager | tKia |
10 µm |
|---|---|---|
| Maksimal utkjøring av indre ringeside ansikt til boringen | tSd |
11 µm |
| Område for seksjonshøyde ved ytre ring av samlet lager | tKea |
23 µm |
| Vinkelrett på ytre ring utenfor overflaten | tSd |
7.5 µm |
| ISO -toleranseklasse for geometriske toleranser |
P5 |
Radial intern klaring
| Minimum innledende klaring |
140 µm |
| Maksimal innledende klaring |
220 µm |
Selvjusterende design og tung belastningskapasitet
Sfæriske rullelager er kjent for sin selvjusterende evne, og korrigerer automatisk opptil 2,5 graders feiljustering av aksler forårsaket av installasjonsfeil eller driftsstress. Denne funksjonen minimerer ujevn slitasje og forlenger levetid for utstyret i krevende sektorer som gruvedrift og konstruksjon. Deres dobbeltrekke fatruller og asymmetriske løpsbaner fordeler radielle og aksiale belastninger jevnt, og støtter kapasiteter 20-30% høyere enn standard rullelager. Vanlige applikasjoner inkluderer vibrerende skjermer, knusere og bulkmateriale transportører, der sjokkbelastninger og partikkelforurensning er konstante utfordringer. For tøffe miljøer som offshore borerigger, lagre med trippel-labyrint seler og polymerbelagte bur motstår korrosjon og ruskinntrenging. Produsenter integrerer nå sensorklare design for prediktivt vedlikehold i smarte fabrikker, noe som muliggjør sanntidsovervåking av vibrasjoner og temperatur.
Lav vedlikehold og korrosjonsbestandige modeller
Konstruert for lang levetid reduserer moderne sfæriske rullelager driftsstans gjennom avansert tetnings- og smøreteknologier. Enheter med PTFE-forbedret fett beholder smørighet over -40 grad F til 400 grader F (-40 grad til 200 grader), ideell for matforedlingskjøler eller ovner eksosanlegg. Rustfrie stålvarianter med nitridde overflater utmerker seg i marine fremdriftsaksler og avsaltningsanlegg, og motstår saltvannskorrosjon. I landbruket tåler lagre med glassfiberforsterkede PA66-bur kjemisk eksponering fra gjødsel mens de håndterer svingende belastninger i vanningsvingninger. Deres splittede indre ringdesign tillater rask erstatning i papirfabrikkens tørkende sylindere uten å demontere hele samlinger. Bruker av fornybar energi, som tidevannsturbiner og vindparkesystemer, tar i økende grad disse lagrene for deres evne til å operere pålitelig med minimal smøring på avsidesliggende steder.
Høyhastighetsytelse og materiell innovasjon
Nyere fremskritt i sfæriske rullelager tar for seg høyhastighets industrielle krav gjennom presisjonsbalanserte komponenter. Lette hybriddesign kombinerer stålløp med keramiske ruller, og reduserer friksjonen med 35% i høye ovenfor applikasjoner som elektriske motorspindler og romfartsgebasser. For jernbanetraksjonsmotorer, lagrer lagre med kobberlegeringsburer varme effektivt under rask akselerasjon. Bilsektoren utnytter avsmalnede boredesign med adapterhylser for presis forhåndsinnlasting i EV Battery Cooling -vifter. I robotikk og medisinsk avbildningsutstyr eliminerer ultra-rensede lagre med vakuum-degassert stål mikropartikkelutgytelse. Fremvoksende trender inkluderer 3D-trykte lagre med gitterstrukturerte bur for vektreduksjon i solsporingssystemer og droner. Disse nyvinningene styrker sin rolle i bærekraftig teknologi, fra hydrogenkompressorstasjoner til resirkulerbare emballasjemaskiner.
| INGEN. | d [mm] | D [mm] | B [MM] |
| 22252 Cack\/W33 | 260 | 480 | 130 |
| 22252 CAC\/W33 | 260 | 480 | 130 |
| 24156 CCK30\/W33 | 280 | 460 | 180 |
| 24156 CC\/W33 | 280 | 460 | 180 |
| 24156 CC\/C4W33VA991 | 280 | 460 | 180 |
| 24060-2 CS5\/VT143 | 300 | 460 | 160 |
| 24060 CCK30\/W33 | 300 | 460 | 160 |
| 24060 CC\/W33 | 300 | 460 | 160 |
| 24060 Cack30\/W33 | 300 | 460 | 160 |
| 24060 CAC\/W33 | 300 | 460 | 160 |
| 23968 CCK\/W33 | 340 | 460 | 90 |
| 23968 CC\/W33 | 340 | 460 | 90 |
| 23156-2 CS5K\/VT143 | 280 | 460 | 146 |
| 23156-2 CS5\/VT143 | 280 | 460 | 146 |
| 23156 CCK\/W33 | 280 | 460 | 146 |
| 23156 CC\/W33 | 280 | 460 | 146 |
| 23156 Cack\/W33 | 280 | 460 | 146 |
| 23156 CAC\/W33 | 280 | 460 | 146 |
| 23060-2 CS5K\/VT143 | 300 | 460 | 118 |
| 23060 CCK\/W33 | 300 | 460 | 118 |
| 23060 CC\/W33 | 300 | 460 | 118 |
| 23060 Cack\/W33 | 300 | 460 | 118 |
| 23060 CAC\/W33 | 300 | 460 | 118 |
| 22344-2 CS5K\/VT143 | 220 | 460 | 145 |
| 22344-2 CS5\/VT143 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CCKJA\/W33VA405 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CCK\/W33 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CCJA\/W33VA405 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CC\/W33 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CC\/C4W33VA991 | 220 | 460 | 145 |
Populære tags: 22344-2 CS5\/VT143, 22344-2 CS5\/VT143 leverandører
Et par
22344 CCKJA\/W33VA405Neste
22344-2 CS5K\/VT143Du kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel




