
23248 CC\/W33
Dimensjoner
| d |
240 mm |
Bar diameter |
|---|---|---|
| tΔdmp | {{0}}. 0 3 - 0,0 mm | Avviksgrenser for mellomdistansediameter |
| D |
440 mm |
Utenfor diameter |
| tΔdmp | {{0}}. 0 45 - 0,0 mm | Avviksgrenser for mellomklasse utenfor diameter |
| B |
160 mm |
Bredde |
| tΔBs | {{0}}. 0 8 - 0,0 mm | Avviksgrenser for ringbredde |
| d2 |
≈286 mm |
Skulderdiameter på indre ring |
| D1 |
≈374 mm |
Skulder\/fordypningsdiameter på ytre ring |
| b |
22,3 mm |
Bredde på smøringsspor |
| K |
12 mm |
Diameter på smørehullet |
| r1,2 |
Min.4 mm |
Avfasningsdimensjon |
|
Normal |
ISO -toleranseklasse for dimensjoner |
Abutment Dimensions
| da |
Min.257 mm |
Diameter på akselstøtten |
|---|---|---|
| Da |
Maks.423 mm |
Diameter på boligstøtten |
| ra |
maks.3 mm |
Filetens radius |
Beregningsdata
| SKF Performance Class |
SKF Explorer |
|
| Grunnleggende dynamisk belastningsvurdering | C |
3 042 kn |
| Grunnleggende statisk belastningsvurdering | C0 |
4 300 kn |
| Utmattelsesbelastningsgrense | Pu |
345 kn |
| Referansehastighet |
950 r\/min |
|
| Begrensende hastighet |
1 300 r\/min |
|
| Begrensende verdi | e |
0.35 |
| Beregningsfaktor | Y1 |
1.9 |
| Beregningsfaktor | Y2 |
2.9 |
| Beregningsfaktor | Y0 |
1.8 |
Toleranser for utkjøring
| Område for seksjonshøyde ved indre ring av samlet lager | tKia |
10 µm |
|---|---|---|
| Maksimal utkjøring av indre ringeside ansikt til boringen | tSd |
11 µm |
| Område for seksjonshøyde ved ytre ring av samlet lager | tKea |
23 µm |
| Vinkelrett på ytre ring utenfor overflaten | tSd |
7.5 µm |
| ISO -toleranseklasse for geometriske toleranser |
P5 |
Radial intern klaring
| Minimum innledende klaring |
150 µm |
| Maksimal innledende klaring |
240 µm |
Selvjusterende design og tung belastningskapasitet
Sfæriske rullelager er kjent for sin selvjusterende evne, og korrigerer automatisk opptil 2,5 graders feiljustering av aksler forårsaket av installasjonsfeil eller driftsstress. Denne funksjonen minimerer ujevn slitasje og forlenger levetid for utstyret i krevende sektorer som gruvedrift og konstruksjon. Deres dobbeltrekke fatruller og asymmetriske løpsbaner fordeler radielle og aksiale belastninger jevnt, og støtter kapasiteter 20-30% høyere enn standard rullelager. Vanlige applikasjoner inkluderer vibrerende skjermer, knusere og bulkmateriale transportører, der sjokkbelastninger og partikkelforurensning er konstante utfordringer. For tøffe miljøer som offshore borerigger, lagre med trippel-labyrint seler og polymerbelagte bur motstår korrosjon og ruskinntrenging. Produsenter integrerer nå sensorklare design for prediktivt vedlikehold i smarte fabrikker, noe som muliggjør sanntidsovervåking av vibrasjoner og temperatur.
Lav vedlikehold og korrosjonsbestandige modeller
Konstruert for lang levetid reduserer moderne sfæriske rullelager driftsstans gjennom avansert tetnings- og smøreteknologier. Enheter med PTFE-forbedret fett beholder smørighet over -40 grad F til 400 grader F (-40 grad til 200 grader), ideell for matforedlingskjøler eller ovner eksosanlegg. Rustfrie stålvarianter med nitridde overflater utmerker seg i marine fremdriftsaksler og avsaltningsanlegg, og motstår saltvannskorrosjon. I landbruket tåler lagre med glassfiberforsterkede PA66-bur kjemisk eksponering fra gjødsel mens de håndterer svingende belastninger i vanningsvingninger. Deres splittede indre ringdesign tillater rask erstatning i papirfabrikkens tørkende sylindere uten å demontere hele samlinger. Bruker av fornybar energi, som tidevannsturbiner og vindparkesystemer, tar i økende grad disse lagrene for deres evne til å operere pålitelig med minimal smøring på avsidesliggende steder.
Høyhastighetsytelse og materiell innovasjon
Nyere fremskritt i sfæriske rullelager tar for seg høyhastighets industrielle krav gjennom presisjonsbalanserte komponenter. Lette hybriddesign kombinerer stålløp med keramiske ruller, og reduserer friksjonen med 35% i høye ovenfor applikasjoner som elektriske motorspindler og romfartsgebasser. For jernbanetraksjonsmotorer, lagrer lagre med kobberlegeringsburer varme effektivt under rask akselerasjon. Bilsektoren utnytter avsmalnede boredesign med adapterhylser for presis forhåndsinnlasting i EV Battery Cooling -vifter. I robotikk og medisinsk avbildningsutstyr eliminerer ultra-rensede lagre med vakuum-degassert stål mikropartikkelutgytelse. Fremvoksende trender inkluderer 3D-trykte lagre med gitterstrukturerte bur for vektreduksjon i solsporingssystemer og droner. Disse nyvinningene styrker sin rolle i bærekraftig teknologi, fra hydrogenkompressorstasjoner til resirkulerbare emballasjemaskiner.
| INGEN. | d [mm] | D [mm] | B [MM] |
| 24152-2 CS5\/VT143 | 260 | 440 | 180 |
| 24152 CCK30\/W33 | 260 | 440 | 180 |
| 24152 CC\/W33 | 260 | 440 | 180 |
| 24152 CC\/C4W33VA991 | 260 | 440 | 180 |
| 23964 CCK\/W33 | 320 | 440 | 90 |
| 23964 CC\/W33 | 320 | 440 | 90 |
| 23248 CCK\/W33 | 240 | 440 | 160 |
| 23248 CC\/W33 | 240 | 440 | 160 |
| 23248 CC\/C4W33VA991 | 240 | 440 | 160 |
| 23248 CAC\/W33 | 240 | 440 | 160 |
| 23152-2 CS5K\/VT143 | 260 | 440 | 144 |
| 23152-2 CS5\/VT143 | 260 | 440 | 144 |
| 23152 CCK\/W33 | 260 | 440 | 144 |
| 23152 CC\/W33 | 260 | 440 | 144 |
| 23152 Cack\/W33 | 260 | 440 | 144 |
| 23152 CAC\/W33 | 260 | 440 | 144 |
| 22248 CCK\/W33 | 240 | 440 | 120 |
| 22248 CC\/W33 | 240 | 440 | 120 |
| 24056-2 CS5K30\/VT143 | 280 | 420 | 140 |
| 24056 CCK30\/W33 | 280 | 420 | 140 |
| 24056 CC\/W33 | 280 | 420 | 140 |
| 23960 CCK\/W33 | 300 | 420 | 90 |
| 23960 CC\/W33 | 300 | 420 | 90 |
| 23056 CCK\/W33 | 280 | 420 | 106 |
| 23056 CC\/W33 | 280 | 420 | 106 |
| 23056 Cack\/W33 | 280 | 420 | 106 |
| 23056 CAC\/W33 | 280 | 420 | 106 |
| 22340-2 CS5K\/VT143 | 200 | 420 | 138 |
| 22340 CCKJA\/W33VA405 | 200 | 420 | 138 |
| 22340 CCK\/W33 | 200 | 420 | 138 |
Populære tags: 23248 CC\/W33, 23248 CC\/W33 Leverandører
Et par
23248 CC\/C4W33VA991Neste
23248 CCK\/W33Du kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel




