
24160-2 CS5\/VT143
Dimensjoner
| d |
300 mm |
Bar diameter |
|---|---|---|
| tΔdmp | {{0}}. 0 35 - 0,0 mm | Avviksgrenser for mellomdistansediameter |
| D |
500 mm |
Utenfor diameter |
| tΔdmp | {{0}}. 0 45 - 0,0 mm | Avviksgrenser for mellomklasse utenfor diameter |
| B |
200 mm |
Bredde |
| tΔBs | {{0}}. 1 - 0. 0 mm | Avviksgrenser for ringbredde |
| d2 |
≈330 mm |
Skulderdiameter på indre ring |
| D1 |
≈447 mm |
Skulder\/fordypningsdiameter på ytre ring |
| b |
13,9 mm |
Bredde på smøringsspor |
| K |
7,5 mm |
Diameter på smørehullet |
| r1,2 |
Min.5 mm |
Avfasningsdimensjon |
|
Normal |
ISO -toleranseklasse for dimensjoner |
Abutment Dimensions
| da |
Min.320 mm |
Diameter på akselstøtten |
|---|---|---|
| da |
maks.330 mm |
Diameter på akselstøtten |
| Da |
Maks.480 mm |
Diameter på boligstøt |
| ra |
maks. 4 mm |
Filetens radius |
Beregningsdata
| SKF Performance Class |
SKF Explorer |
|
| Grunnleggende dynamisk belastningsvurdering | C |
3 881 kn |
| Grunnleggende statisk belastningsvurdering | C0 |
6 300 kn |
| Utmattelsesbelastningsgrense | Pu |
465 kn |
| Begrensende hastighet |
290 r\/min |
|
| Begrensende verdi | e |
0.37 |
| Beregningsfaktor | Y1 |
1.8 |
| Beregningsfaktor | Y2 |
2.7 |
| Beregningsfaktor | Y0 |
1.8 |
Toleranser for utkjøring
| Område for seksjonshøyde ved indre ring av samlet lager | tKia |
13 µm |
|---|---|---|
| Maksimal utkjøring av indre ringeside ansikt til boringen | tSd |
13 µm |
| Område for seksjonshøyde ved ytre ring av samlet lager | tKea |
23 µm |
| Vinkelrett på ytre ring utenfor overflaten | tSd |
7.5 µm |
| ISO -toleranseklasse for geometriske toleranser |
P5 |
Radial intern klaring
| Minimum innledende klaring |
190 µm |
| Maksimal innledende klaring |
280 µm |
Selvjusterende design og tung belastningskapasitet
Sfæriske rullelager er kjent for sin selvjusterende evne, og korrigerer automatisk opptil 2,5 graders feiljustering av aksler forårsaket av installasjonsfeil eller driftsstress. Denne funksjonen minimerer ujevn slitasje og forlenger levetid for utstyret i krevende sektorer som gruvedrift og konstruksjon. Deres dobbeltrekke fatruller og asymmetriske løpsbaner fordeler radielle og aksiale belastninger jevnt, og støtter kapasiteter 20-30% høyere enn standard rullelager. Vanlige applikasjoner inkluderer vibrerende skjermer, knusere og bulkmateriale transportører, der sjokkbelastninger og partikkelforurensning er konstante utfordringer. For tøffe miljøer som offshore borerigger, lagre med trippel-labyrint seler og polymerbelagte bur motstår korrosjon og ruskinntrenging. Produsenter integrerer nå sensorklare design for prediktivt vedlikehold i smarte fabrikker, noe som muliggjør sanntidsovervåking av vibrasjoner og temperatur.
Lav vedlikehold og korrosjonsbestandige modeller
Konstruert for lang levetid reduserer moderne sfæriske rullelager driftsstans gjennom avansert tetnings- og smøreteknologier. Enheter med PTFE-forbedret fett beholder smørighet over -40 grad F til 400 grader F (-40 grad til 200 grader), ideell for matforedlingskjøler eller ovner eksosanlegg. Rustfrie stålvarianter med nitridde overflater utmerker seg i marine fremdriftsaksler og avsaltningsanlegg, og motstår saltvannskorrosjon. I landbruket tåler lagre med glassfiberforsterkede PA66-bur kjemisk eksponering fra gjødsel mens de håndterer svingende belastninger i vanningsvingninger. Deres splittede indre ringdesign tillater rask erstatning i papirfabrikkens tørkende sylindere uten å demontere hele samlinger. Bruker av fornybar energi, som tidevannsturbiner og vindparkesystemer, tar i økende grad disse lagrene for deres evne til å operere pålitelig med minimal smøring på avsidesliggende steder.
Høyhastighetsytelse og materiell innovasjon
Nyere fremskritt i sfæriske rullelager tar for seg høyhastighets industrielle krav gjennom presisjonsbalanserte komponenter. Lette hybriddesign kombinerer stålløp med keramiske ruller, og reduserer friksjonen med 35% i høye ovenfor applikasjoner som elektriske motorspindler og romfartsgebasser. For jernbanetraksjonsmotorer, lagrer lagre med kobberlegeringsburer varme effektivt under rask akselerasjon. Bilsektoren utnytter avsmalnede boredesign med adapterhylser for presis forhåndsinnlasting i EV Battery Cooling -vifter. I robotikk og medisinsk avbildningsutstyr eliminerer ultra-rensede lagre med vakuum-degassert stål mikropartikkelutgytelse. Fremvoksende trender inkluderer 3D-trykte lagre med gitterstrukturerte bur for vektreduksjon i solsporingssystemer og droner. Disse nyvinningene styrker sin rolle i bærekraftig teknologi, fra hydrogenkompressorstasjoner til resirkulerbare emballasjemaskiner.
| INGEN. | d [mm] | D [mm] | B [MM] |
| 23980 CCK\/W33 | 400 | 540 | 106 |
| 23980 CC\/W33 | 400 | 540 | 106 |
| 23260 CCK\/W33 | 300 | 540 | 192 |
| 23260 CC\/W33 | 300 | 540 | 192 |
| 23260 Cack\/W33 | 300 | 540 | 192 |
| 23260 CAC\/W33 | 300 | 540 | 192 |
| 23164-2 CS5K\/VT143 | 320 | 540 | 176 |
| 23164-2 CS5\/VT143 | 320 | 540 | 176 |
| 23164 CCK\/W33 | 320 | 540 | 176 |
| 23164 CC\/W33 | 320 | 540 | 176 |
| 23164 Cack\/W33 | 320 | 540 | 176 |
| 23164 CAC\/W33 | 320 | 540 | 176 |
| 23072 CCK\/W33 | 360 | 540 | 134 |
| 23072 CC\/W33 | 360 | 540 | 134 |
| 23072 CACK\/W33 | 360 | 540 | 134 |
| 23072 CAC\/W33 | 360 | 540 | 134 |
| 22352 CCK\/W33 | 260 | 540 | 165 |
| 22352 CC\/W33 | 260 | 540 | 165 |
| 22352 CC\/C4W33VA991 | 260 | 540 | 165 |
| 22260 CCK\/W33 | 300 | 540 | 140 |
| 22260 CC\/W33 | 300 | 540 | 140 |
| 24068 CCK30\/W33 | 340 | 520 | 180 |
| 24068 CC\/W33 | 340 | 520 | 180 |
| 23976 CCK\/W33 | 380 | 520 | 106 |
| 23976 CC\/W33 | 380 | 520 | 106 |
| 23068 CCK\/W33 | 340 | 520 | 133 |
| 23068 CC\/W33 | 340 | 520 | 133 |
| 23068 Cack\/W33 | 340 | 520 | 133 |
| 23068 CAC\/W33 | 340 | 520 | 133 |
| 24160-2 CS5\/VT143 | 300 | 500 | 200 |
Populære tags: 24160-2 CS5\/VT143, 24160-2 CS5\/VT143 leverandører
Et par
24160 CCK30\/W33Neste
23068 CAC\/W33Du kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel




